ＧＳＸ－Ｒ１１００（１９９１モデル）リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
１９９１年のモデルチェンジでは、シリンダヘッドの設計を１バルブ１ロッカーアーム方式に大きく変更し、キャブレターを大口径化することなどで、パワーユニット全体を刷新して２馬力のパワーアップを実現しました。
また、ライトカバーを装着したスラントノーズデザインの新型カウルの採用も目を引きます。
レースシーンで活躍するＧＳＸ－Ｒ７５０が熱対策に苦しんだ対策として水冷化されたことから、１１００も水冷化を避けることはできず、１９９２モデルを最後に伝統のＧＳＸ－Ｒ油冷モデルは引退することになりました。
今回はＫＹＢ製純正リヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。ネオヴィンテージとも言える油冷ＧＳＸ－Ｒシリーズですが、ノーマルのフロントフォーク、リヤショックに、スクーデリアオクムラの「フルメンテナンス」（フルオーバーホール）を施すことで、新車時を上回るパフォーマンスを取り戻すことができます。
大切なＧＳＸ－Ｒを元気にするためのお手伝いをさせていただきます。
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