ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＮＩＴＲＯＮ製モノショックです。
ＳＨＩＶＥＲ７５０のために新設計された水冷ＤＯＨＣ ４バルブ ９０° Ｖツインエンジンは９５ｐｓ／９，０００ｒｐｍ。このエンジンを「ライドバイワイヤ」によってマネージメントしており、様々な条件でも最適な燃料のコントロールを行っています。さらに手元のスイッチでエンジン特性を３つのモード、スポーツライディング向けの「スポーツモード」、ツーリング向けの「ツーリングモード」、雨天時に走らせやすい「レインモード」をセレクトできるようになっています。
フレームは、スーパーモタードSXVからフィードバッグによって設計されており、しなやかなトレリス鋼管と剛性のあるアルミ鋳造サイドメンバーを、高強度ボルトで連結したハイブリッド構造となっています。
また、個性的なルックスもこのＳＨＩＶＥＲ７５０の大きな特徴です。
今回はノーマルフロントフォークとＮＩＴＲＯＮリヤショックをＭＥダンピングチューニングによってセットアップいたしました。スタイル抜群でハイテクノロジーのＳＨＩＶＥＲ７５０を、さらに乗りやすく、乗り心地良く、安定したハンドリングで楽しんでいただけます。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５０，０５０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
ＳＨＩＶＥＲ７５０のために新設計された水冷ＤＯＨＣ ４バルブ ９０° Ｖツインエンジンは９５ｐｓ／９，０００ｒｐｍ。このエンジンを「ライドバイワイヤ」によってマネージメントしており、様々な条件でも最適な燃料のコントロールを行っています。さらに手元のスイッチでエンジン特性を３つのモード、スポーツライディング向けの「スポーツモード」、ツーリング向けの「ツーリングモード」、雨天時に走らせやすい「レインモード」をセレクトできるようになっています。
フレームは、スーパーモタードSXVからフィードバッグによって設計されており、しなやかなトレリス鋼管と剛性のあるアルミ鋳造サイドメンバーを、高強度ボルトで連結したハイブリッド構造となっています。
また、個性的なルックスもこのＳＨＩＶＥＲ７５０の大きな特徴です。
今回はノーマルフロントフォークとＮＩＴＲＯＮリヤショックをＭＥダンピングチューニングによってセットアップいたしました。スタイル抜群でハイテクノロジーのＳＨＩＶＥＲ７５０を、さらに乗りやすく、乗り心地良く、安定したハンドリングで楽しんでいただけます。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５０，０５０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
フロントフォーク脱着 ：￥１２，０００－
リヤショック （ＮＩＴＲＯＮ ＭＯＮＯ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＮＩＴＲＯＮ ＭＯＮＯ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック脱着 ：￥１２，０００－
