ヤマハ モーター ハイドロ リック システム 社製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークと、ヤマハ モーター ハイドロ リック システム 社製モノショックです。
ヤマハらしい個性溢れたモデルです。
コンセプトは「鼓動」。 １，６７０ｃｃ空冷ＯＨＶ４８°Ｖツインエンジンは、なんと４バルブ。スーパースポーツモデルに採用されている低フリクションセラミックシリンダーや軽量鍛造ピストン、ツインスパークプラグや排気デバイス「ＥＸＵＰ」をも採用。
最高出力は４，７５０ｒｐｍ、最大トルクは３，７５０ｒｐｍとのことですが、２，０００回転付近では、コンセプトに沿った「鼓動」を感じさせながらもさらに回転を上げていくとスムースでレスポンス良いのエンジン特性になっています。
ヤマハらしい個性溢れたモデルです。
コンセプトは「鼓動」。 １，６７０ｃｃ空冷ＯＨＶ４８°Ｖツインエンジンは、なんと４バルブ。スーパースポーツモデルに採用されている低フリクションセラミックシリンダーや軽量鍛造ピストン、ツインスパークプラグや排気デバイス「ＥＸＵＰ」をも採用。
最高出力は４，７５０ｒｐｍ、最大トルクは３，７５０ｒｐｍとのことですが、２，０００回転付近では、コンセプトに沿った「鼓動」を感じさせながらもさらに回転を上げていくとスムースでレスポンス良いのエンジン特性になっています。
また、車体周りにはＭＯＴＯ ＧＰの技術がふんだんに投入されています。ヤマハ独自のＣＦアルミダイキャストフレームやサスペンション、ブレーキ、ホイールなど、エンジン特性とのバランスを高次元でまとめ上げおり、スポーツモデルとして充分にスポーツライディングを楽しむことのできるほどのビッグツインモデルとして仕上げられています。
以前に前後サスペンションをＭＥダンピングチューニングによってセットアップさせていただいたお客さまから、定期的に前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただいております。毎日、通勤でかなりの距離を走れており、バイクとのコミュニケーションに長けたマイスターとも言えるベテランライダーのお客さまです。
フロントフォーク （ヤマハ モーター ハイドロ リック システム 倒立）
フルメンテナンス ：￥３２，６７０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ヤマハ モーター ハイドロ リック システム ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
以前に前後サスペンションをＭＥダンピングチューニングによってセットアップさせていただいたお客さまから、定期的に前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただいております。毎日、通勤でかなりの距離を走れており、バイクとのコミュニケーションに長けたマイスターとも言えるベテランライダーのお客さまです。
フロントフォーク （ヤマハ モーター ハイドロ リック システム 倒立）
フルメンテナンス ：￥３２，６７０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ヤマハ モーター ハイドロ リック システム ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
