ＳＡＣＨＳ製リヤショックです。
１９６０年代初めイタリア内務省が次期警察用二輪の車種選定基準として示したスペックは「最高速度が高いこと」「１０万kmを大整備なしに走りうること」だったそうです。それらをクリアするために、ＭＯＴＯ ＧＵＺＺＩ社は、大排気量でシンプルな空冷横置きＶツイン９０°のエンジンレイアウトを選んだそうです。横置きＶツインのメリットは２つのシリンダヘッドを均等に冷却できる効果があり、空冷Ｖツインエンジンは部品点数が少ないことも重要な要素だったようです。シャフトドライブを採用したのも、チェンドライブでは要求する耐久性に満たなかったからだと言われています。いろいろな考え方や歴史があるものなんですね。
リヤショック （ＳＡＣＨＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥３０，７２３－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
