ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４３ｍｍ正立フロントフォークです。
ＣＢ１１００のフロントフォークはフリーピストンタイプなので、カートリッジタイプのようなダンピングチューニングを施すことはできませんが、スクーデリアオクムラオリジナルのチューニング方法でサスペンションオイルの流路をコントロールしています。
シリンダとスプリングの間に「コントロールバルブ」と呼ばれる積層式のバルブを組み込む方法ですが、オリジナルのホルダを製作して、そのホルダに機種ごとに設定したメインピストンとバルブシムを組んでいきます。このシステムはずいぶん前から実用化しておりフリーピストンタイプのフロントフォークに多く採用しています。
シリンダとスプリングの間に「コントロールバルブ」と呼ばれる積層式のバルブを組み込む方法ですが、オリジナルのホルダを製作して、そのホルダに機種ごとに設定したメインピストンとバルブシムを組んでいきます。このシステムはずいぶん前から実用化しておりフリーピストンタイプのフロントフォークに多く採用しています。
フリーピストンタイプのフロントフォークのマシンにお乗りになっていて、ダンピング不足にお悩みの方に是非、採用していただきたいチューニング方法です。
＊このチューニングによって調整機能が追加になることはありません。
今回はこの「コントロールバルブ」を採用してＣＢ１１００フロントフォークのＭＥダンピングチューニングを施しました。リヤショックにＯＨＬＩＮＳショックを採用されたので、そのバランスを整える意味でも有効なフロントフォークＭＥダンピングチューニングです。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ正立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４８，７４１－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１９，６３５－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ正立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４８，７４１－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１９，６３５－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
