マルゾッキ製インナーパイプ径Φ５０倒立フロントフォークです。
ＭＶ ＡＧＵＳＴＡブルターレは新しいデザインのネイキッドモデルのパイオニア的存在だと思います。
今では国内メーカーからもブルターレのデザインを意識したと思われるモデルが見られますね。
ブルターレは私も走らせたことがありますが、一般的な私たち日本人の体格ですと、フロントフォークのスプリングレートが高めに感じる設定です。対してダンピングが不足ぎみの設定になっており、スプリングレートとダンピング仕様のバランスを変更して、よりストローク感を感じながらも不要なピッチングを抑え、ギャップの吸収性に優れたダンピング設定を造り出すことができました。
フロントフォーク （マルゾッキΦ５０倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥８６，１６３－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥２４，１５０－
| （MEスーパースポーツスプリングの特徴に加え、６工程の表面バフ加工を施すことにより、インナーパイプ内面とのフリクションを大幅に低減いたしました。 スプリングレートは、スクーデリアオクムラに蓄積されたデータから0.90kgf / mmに設定。フロントフォークの動きをつかみやすく、ツーリング、ワインディングからサーキット走行までを充分にカバーできます。） | |
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