ヤマハモーターハイドロリックシステム社製インナーパイプ径Φ４１倒立フロントフォークです。
今回のご依頼はＭＥダンピングチューニング＋ＭＥスーパースポーツスプリングでのフロントフォークのセットアップに加えて、インナーパイプへのＭＥチタンコーティング（ゴールド）とインナーパイプボトムへのＭＥアルマイトコーティング（ブラウン）です。
スクーデリアオクムラのＭＥチタンコーティングでは、表面硬度が２．３倍ほどに高まり、傷が付きにくくなることから、結果的にオイルシール、ダストシールの保護、オイル漏れの抑制につながります。また、表面の面租度も大幅に向上しますので、作動フリクションを最小限に抑える効果もあります。コーティングによって、錆びにくくなる効果もうれしいですね。
ＭＥチタンコートチューニング、けっして安いチューニング費用ではありませんが、費用対効果は充分だと思います。
ＹＺＦ－Ｒ６（２００６モデル）
フロントフォーク
ＭＥチタンコートチューニング ：￥１３２，０００－
（インナーパイプチタンコーティング、ゴールド、
フルメンテナンス／ＭＥダンピングチューニング、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
インナーパイプボトムＭＥアルマイトコーティング ：￥３０，０００－
（左右ペア、剥離、下地処理を含みます。）
ＭＥチタンコートチューニング、けっして安いチューニング費用ではありませんが、費用対効果は充分だと思います。
ＹＺＦ－Ｒ６（２００６モデル）
フロントフォーク
ＭＥチタンコートチューニング ：￥１３２，０００－
（インナーパイプチタンコーティング、ゴールド、
フルメンテナンス／ＭＥダンピングチューニング、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
インナーパイプボトムＭＥアルマイトコーティング ：￥３０，０００－
（左右ペア、剥離、下地処理を含みます。）
