ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８７ｐｉｇｇｙｂａｃｋです。
２００５年当時の欧米ではレースの成績がバイクの販売に直結していることから、各メーカーは量産市販モデルベースで行われるスーパーバイククラスやスーパースポーツクラスに積極的に参戦していました。
スズキは２００５年、エンジンのボアを０．４ｍｍ広げて排気量制限１０００ｃｃギリギリの９９８．６ｃｃまで拡大して、最高出力を１７８ｐｓを引き出すことに成功します。車両重量は超軽量の１６６ｋｇまで削ぎ落とし、パワーウエイトレシオを０．９３ｋｇ／ｐｓとします。
その結果、２００５年のスーパーバイク世界選手権に於いて、常勝だったＤＵＣＡＴＩワークスを倒して、トロイ・コーサー選手がワールドチャンピオンを獲得しています。
リッタースーパースポーツモデルは、レーシングマシンに限りなく近い設計ですから、おのずと設定荷重は高めになっています。タイヤや路面のコンディションが整わないと、トラクションをつかみにくい面があります。
そのややセンシティブなハンドリングをサスペンションチューニングによって不安感を取り除くことができます。今回はＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳの採用によって、リヤ周りのセットアップを行ないました。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ
８９８７ｐｉｇｇｙｂａｃｋ（５アジャスト） ：￥１７４，０００－
