ｂｉｍｏｔａ ＴＥＳＩ ３Ｄ ｃｏｎｃｅｐｔ前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
Ｅｘｔｒｅｍｅ Ｔｅｃｈ製モノフロントショックと、Ｅｘｔｒｅｍｅ Ｔｅｃｈ製モノリヤショックです。ｂｉｍｏｔａ ＴＥＳＩの基本構造は、ｂｉ
スクーデリアオクムラは、二輪のサスペンションメンテナンス＆チューニングを扱う専門ショップです
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ｂｉｍｏｔａ ｔｅｓｉ １ｄ 前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
フロント、リヤ共にマルゾッキ製モノショックです。ｂｉｍｏｔａが公道用量産車として世界で初めて販売したフロントスイングアームとハブセンタース
ｂｉｍｏｔａ ｄｂ－４（２０００ｍｏｄｅｌ）前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＰＡＩＯＬＩ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークと、ＯＨＬＩＮＳ製モノリヤショックです。ｄｂ－３と同様のフレームとエンジン
ｂｉｍｏｔａ ＤＢ５ フロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークです。ｂｉｍｏｔａは、ヴァレリオ・ビアンキ（Valerio Bianchi
ｂｉｍｏｔａ ＨＢ３フロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。
フォルセライタリア インナーパイプ径φ４０正立フロントフォークです。ｂｉｍｏｔａは、ヴァレリオ・ビアンキ（Valerio Bian
ｂｉｍｏｔａ ｄｂ－４Ｃ（１９９９ｍｏｄｅｌ）前後サスペンションのセットアップが完了いたしました。
ｂｉｍｏｔａ ｄｂ－４Ｃ（１９９９ｍｏｄｅｌ）前後サスペンションのセットアップが完了いたしました。ＰＡＩＯＬＩ製インナーパイプ径４３&ph
ｂｉｍｏｔａ ｄｂ６ リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
エクストリームテック製モノショックです。ＤＥＬＩＲＩＯ（デリリオ）と名付けられたｄｂ６は、ｄｂ５のネイキッドモデルと言えます。ＤＵＣＡＴ
ｂｉｍｏｔａ ＹＢ５ リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
マルゾッキ製モノショックです。ＹＢ５は１９８７年から１９８８年の２年間で２０８台が生産されました。ＨＢ２用としてマッシモ・タンブリーニ氏
ｂｉｍｏｔａ ＤＢ５ フロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークです。ｂｉｍｏｔａは、ヴァレリオ・ビアンキ（Valerio Bianc
ｂｉｍｏｔａ ＳＢ６Ｒフロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＰＡＩＯＬＩ製インナーパイプ径Φ４６正立フロントフォークです。ＳＢ６は１９９４年から１９９８年に生産、販売されました。ＧＳＸ－Ｒ１１００