ＤＵＣＡＴＩ Ｈｙｐｅｒｍｏｔａｒｄ ８２１ 前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＳＡＣＨＳ製モノショックです。２０１３年、ハイパーモタードが水冷エンジンを搭載してフル
スクーデリアオクムラは、二輪のサスペンションメンテナンス＆チューニングを扱う専門ショップです
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ＣＢ１１００ ＯＨＬＩＮＳリヤショックのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＯＨＬＩＮＳ製ツインショックです。馬力や最高速にはこだわらず、「散歩をするような感覚でゆったりと走る」をコンセプトに開発された大型自動二輪
ＢＭＷ Ｒ１１５０ＲＴリヤショックのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製モノショックです。アクティブツーリングの印象のＧＳに対して、快適なツーリングをイメージするＲＴは共にツアラーモデルでありながら
ＤＵＣＡＴＩ９９８Ｓファイナルエディションモデル 前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳモノショックです。２００２年、２００３年の２シーズンの
ＣＢＲ１０００ＲＲ（２００７ｍｏｄｅｌ） ＯＨＬＩＮＳ前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳ製モノショックです。ＣＢＲ１０００ＲＲは２００７年にフルモ
ＧＲＯＭ フロントフォークのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ３１倒立フロントフォークです。空冷１２５ｃｃエンジンは９．５ｐｓ／７，０００ｒｐｍの馬力と１．１ｋｇｆ／ｍの
ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ ＢＬＵＴＡＬＥ １０７８ＲＲ（２００９ｍｏｄｅｌ）フロントフォークのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
マルゾッキ製インナーパイプ径Φ５０倒立フロントフォークです。Ｆ４－１０７８ＲＲと同じエンジンを搭載したＭＶ ＡＧＵＳＴＡのネイキッドモデル
ＧＳＸ１３００Ｒ Ｈａｙａｂｕｓａ（２０１３ｍｏｄｅｌ）前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＫＹＢ製モノショックです。その圧倒的な動力性能とは裏腹に、意外にも扱いやすいメガスポー
Ｚ１０００（２０１４ｍｏｄｅｌ）前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＳＨＯＷＡ製モノショックです。こちらのお客さまは以前、ハヤブサにお乗りになっていた
ＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳアドベンチャー前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
前後共にＷＰ製モノショックです。こちらのお客さまはこのＢＭＷ Ｒ１２００ＧＳアドベンチャーをオンロードツーリングをメインにお乗りになってお