ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＫＹＢ製モノショックです。
２５０ＳＢはスズキとカワサキの相互販売の業務提携によって、Ｋａｗａｓａｋｉ　Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲをスズキブランドで販売していたモデルです。このＯＥＭ供給の業務提携は２００２年に始まり、２００７年には解消されています。商品ラインアップの相互補完を目指して涼められたＯＥＭ供給ですが、ユーザーのブランドイメージの混乱などで、成果が薄いと判断され解消に至ったようです。
正直、どこにメリットがあるのかよく解らない提携でした。
２５０ＳＢ＝Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲは、現在の「モタード」の原型とも言える存在で、トレールバイクに１７インチのロードタイヤを装着して、トレールバイクの軽快さにロードバイクのタイヤグリップとブレーキを兼ね備えた当時としては斬新なカテゴリーでした。
このモタードバイクですが、タイヤやブレーキはロード仕様に変更されているものの、サスペンション仕様に関してはトレールのままだったり、サスペンション長が短くされていたり、スプリングレートが変更されていたりする程度で、肝心のダンピング仕様についてはトレールのままのことが多く、未完成とも言えます。今回のように前後のＭＥダンピングチューニングとフロントのＭＥスーパースポーツスプリングの組み合わせでしっかりとしたモタードに仕上げることができます。
フロントフォーク　（ＫＹＢ倒立）
ＭＥダンピングチューニング　　　　　　　　　　　：￥５２，４７０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。　
ＭＥスーパースポーツスプリング　　　　　　　　　：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
　お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
　基づいて設定いたします。）
リヤショック　（ＫＹＢ）
ＭＥダンピングチューニング　　　　　　　　　　　：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）