ＫＹＢ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークです。

テストストレッタ１１°と呼ばれる水冷Ｌツイン８２１ｃｃエンジン搭載のＭｏｎｓｔｅｒ８２１。Ｍｏｎｓｔｅｒトップモデルの１２００の怒涛のパワーに対して、パワフルながらもライド・バイ・ワイヤによる電子制御システム、トラクションコントロール、ＡＢＳ，スリッパークラッチやオプションのクイックシフターなどの充実した装備によって扱いやすさが進化しています。

このＭｎａｔｅｒ８２１のフロントフォークをアップグレードする「ＭＥインナーカートリッジキット」を組み込んでのセットアップをご依頼いただきました。洗練されたダンピング仕様、スプリングレート設定によって、ギャップ吸収性に優れ、接地感のある質感の高いフロントフォークに仕上げることができます。このキットの組み込みによってスプリングイニシャル、伸び側ダンピングの調整機能を備え、詳細なサスペンションセッティングが可能となります。

ＤＵＣＡＴＩ Ｍｏｎｓｔｅｒ６９６／７９６／８２１、Ｈｙｐｅｒ Ｍｏｔａｒｄ８２１
フロントフォークＭＥインナーカートリッジキット
スプリングレート ：０．８０ｋｇｆ／ｍｍ （ノーマル：０．６１～０．９５ｋｇｆ／ｍｍ）
スプリングイニシャル調整幅 ：８～１８ｍｍ １０回転 （ノーマル：調整不可 ２１ｍｍ固定）
伸び側ダンピング調整幅 ：３２クリック幅 （ノーマル：調整不可）

ローダウン仕様も可能です。－２０ｍｍと－４０ｍｍダウンの２つの設定からお選びいただけます。

ＤＵＣＡＴＩ Ｍｏｎｓｔｅｒ８２１／ＨｙｐｅｒＭｏｔａｒｄ８２１ ：￥１６８，４８０－ （消費税込み、フルメンテナンスの費用を含みます。）

さらに今回はインナーパイプへのＭＥチタンコーティング（ネイビー）を施して、作動フリクションの低減を図っています。

スクーデリアオクムラのＭＥチタンコーティングの「ネイビー」は限りなくブラックに近い色調です。光の当たり方によって、ブルー系の輝きを見ることができることから「ネイビー」と呼んでいます。

左側がＭＥインナーカートリッジキットを組み込んだ完成品のフロントフォーク。左側がノーマルフロントフォークから外したノーマルパーツです。

上の２本がノーマルフロントフォークから外したノーマルパーツ。パーツトレイの中、ブラック／レッドのフォークキャップ、ゴールド色のダンパーシリンダ、スプリング、ピストンなどがＭＥインナーカートリッジキットを構成するパーツです。