イナズマ４００はＫＹＢ製、イナズマ１２００はＳＨＯＷＡ製ツインショックです。
イナズマは排気量別に４００ｃｃ、７５０ｃｃ、１２００ｃｃの各クラスでラインナップされました。
４００ｃｃモデルのＧＳＸ４００ＦＳ「イナズマ４００」は、１９９７年に発売されました。
イナズマは排気量別に４００ｃｃ、７５０ｃｃ、１２００ｃｃの各クラスでラインナップされました。
４００ｃｃモデルのＧＳＸ４００ＦＳ「イナズマ４００」は、１９９７年に発売されました。
フロントブレーキにブレンボ製対向４ポットキャリパー、ＫＹＢ製サスペンションを標準装備。ＧＳＦシリーズや初期のＧＳＸ－Ｒシリーズで定評のある７５０ｃｃクラスの油冷エンジンをベースに、４００ｃｃにスケールダウンしています。
７５０ｃｃモデルのＧＳＸ７５０Ｗの発売は１９９８年。先代の油冷モデルであるＧＳＦ７５０が極端な販売不振に陥ったことで国内市場への投入は見送られたものの、シリーズ全体を通じたベースモデルとなっています。そのため「ＧＳＸ７５０」の名称にて海外のみで販売されました。
１２００ｃｃモデルのＧＳＸ１２００ＦＳ「イナズマ１２００」はの発売も１９９８年となります。ＧＳＸ７５０のフレームをベースに、パイプを肉厚を厚くすることで剛性を高め、サスペンションはSHOWA製、ブレーキキャリパーにはブレンボ標準装備するなどして、１２００ｃｃの動力性能に見合った造り込みになっています。エンジンは伝統のＧＳＸ－Ｒ１１００の油冷エンジンを改良したものが搭載されています。
今回はイナズマ４００とイナズマ１２００のリヤショックのフルメンテナンスをほぼ同時にご依頼いただきました。イナズマシリーズでもＫＹＢ製とSHOWA製で異なったメーカーのパーツが使われていることに改めて気付きました。
イナズマ４００
リヤショック （ＫＹＢ ＴＷＩＮ）
フルメンテナンス ：￥３７，４００－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、 パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フルメンテナンス ：￥３７，４００－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、 パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ダンパーロッド錆あり・ＮＧレベル＞再メッキ加工にて再生 ：￥２２，０００－
（左右ペア）
（左右ペア）
イナズマ１２００
リヤショック （ＳＨＯＷＡ ＴＷＩＮ）
フルメンテナンス ：￥３５，２００－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フルメンテナンス ：￥３５，２００－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
スプリングペイント ：￥１７，６００－
（左右ペア、パウダーコーティング、剥離、下処理を含みます。）
INAZUMA400
INAZUMA1200
（左右ペア、パウダーコーティング、剥離、下処理を含みます。）
INAZUMA400
INAZUMA1200
