ＭＴ－０７フロントフォークのＭＥインナーキット組み込みによるセットアップが完了いたしました。
ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークです。「スポーツパッション＆スマート」をコンセプトに、走りの楽しさと街中で映えるファッシ
スクーデリアオクムラは、二輪のサスペンションメンテナンス＆チューニングを扱う専門ショップです
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ＸＪＲ１３００前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径Φ４３正立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳ製ツインショックです。高性能なＯＨＬＩＮＳサスペンションですが、その
VMAX １７００ 前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
ヤマハモーターハイドロリックシステム社製インナーパイプ径Φ５２倒立フロントフォークと、同じくヤマハモーターハイドロリックシステム社製リヤモノ
ＦＺＳ１０００（２００３ｍｏｄｅｌ）前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
ヤマハモーターハイドロリックシステム社製インナーパイプ径Φ４３正立フロントフォークと同社製モノショックです。ＦＺＳ１０００は２００１年に発
Ｖ－ＭＡＸ １７００リヤショックのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ヤマハモーターハイドロリックシステム社製モノショックです。初代Ｖ－ＭＡＸが１９８５年に発売されて以来、２００８年６月に２３年ぶりのフルモデ
ＸＪＲ１２００ リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＯＱＩ製（現、ヤマハモーターハイドロリックシステム） ＹＡＭＡＨＡ ＯＨＬＩＮＳリヤショックです。１９９４年に発売となったＸＪＲ１２００
ＳＲＸ６００フロントフォークのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ３８正立フロントフォークです。当初、ＳＲＸ４００／６００はＳＲ４００／５００の後継モデルとして企画されましたが、
Ｒ１－Ｚリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＯＱＩ製モノショックです。２サイクルレーサーレプリカが全盛の時代にヤマハがレプリカとは全く異なるコンセプトで造った２サイクル２５０ｃｃ
ＦＪＲ１３００前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ヤマハモーターハイドロリックシステム製インナーパイプ径Φ４８正立フロントフォークとヤマハモーターハイドロリックシステム製モノショックです。
ＹＺＦ－Ｒ１（２０１０ｍｏｄｅｌ）フロントフォークのＭＥチタンコートチューニングが完了いたしました。
ヤマハモーターハイドリックシステム社製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークです。爆発間隔が２７０°、１８０°