ヤマハモーターハイドロリックシステム社製モノショックです。
初代Ｖ－ＭＡＸが１９８５年に発売されて以来、２００８年６月に２３年ぶりのフルモデルチェンジとなる輸出仕様が発表されました。
続いて日本の自動車排出ガス規制と加速騒音規制に適応する国内向けの仕様開発も進め、２００９年４月に正規モデルが発売されました。
今回はリヤショックのＭＥダンピングチューニングをご依頼いただきました。
かなりのカスタムが施されたマシンで、スイングアームやリンク周りが変更になっており、ＭＥダンピングチューニングと共にワンオフ製作によるスプリングレートの変更も併せて行いセットアップいたしました。
初代Ｖ－ＭＡＸが１９８５年に発売されて以来、２００８年６月に２３年ぶりのフルモデルチェンジとなる輸出仕様が発表されました。
続いて日本の自動車排出ガス規制と加速騒音規制に適応する国内向けの仕様開発も進め、２００９年４月に正規モデルが発売されました。
今回はリヤショックのＭＥダンピングチューニングをご依頼いただきました。
かなりのカスタムが施されたマシンで、スイングアームやリンク周りが変更になっており、ＭＥダンピングチューニングと共にワンオフ製作によるスプリングレートの変更も併せて行いセットアップいたしました。
また、油圧プリロードアジャスタからオイル漏れが発生しており、フルメンテナンスを施すことで修復完了です。
リヤショック （ＹＡＭＡＨＡ ＭＯＮＯ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＹＡＭＡＨＡ ＭＯＮＯ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ワンオフスプリング製作 ：￥３３，０００－
油圧プリロードアジャスタフルメンテナンス ： ￥５，５００－
