２０００年に発売が開始され、２００６年までカワサキのフラッグシップモデルとして活躍しました。
開発当時、ノーマルの状態で３００ｋｍ／ｈオーバーを達成する世界最速の市販車として知られていた、ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサから世界最速の座を奪取すべく開発されたそうです。新開発の水冷４サイクル並列４気筒１，１９９ｃｃ、最高出力１８１ｐｓ、最大トルク１４ｋｇｍを発揮するエンジンを、メインパイプ内にエアクリーナーをレイアウトするバックボーンフレームに搭載。リアタイヤには市販車初となる２００／５０Ｒ１７/50R１７の極太サイズが採用されました。GSX１３００R、CBR１１００XX、そしてZX-１２Rの３機種が「メガスポーツ」と呼ばれ３００ｋｍ／ｈオーバーの新たなジャンルを創りましたが、危険と判断され２００１年にヨーロッパにおいても、自主規制によって３００ｋｍ／ｈの自主規制が始まったとのことです。
これほどのパワー、スピードのマシンは、安全面においてもしっかりとした足回りが必要です。
前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングをご依頼いただきました。
フロントフォーク　（ＫＹＢ倒立）
ＭＥダンピングチューニング　　　　　　　　　　　：￥５５，０９３－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。　
ＭＥスーパースポーツスプリング　　　　　　　　　：￥１９，６３５－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
　お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
　基づいて設定いたします。）
リヤショック　（ＫＹＢ）
ＭＥダンピングチューニング　　　　　　　　　　　：￥５１，５１３－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）