ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４１倒立フロントフォークと、ＳＨＯＷＡ製モノリヤショックです。

スクーデリアオクムラで扱っておりますフロントフォーク・インナーパイプやリヤショック・ダンパーロッドに施されるＭＥチタンコーティングは、ゴールド／ネイビー（ブラックに限りなく近い）／ブラウンと、ブルーレインボー／グリーンレインボー／ピンクレインボーの６色です。（リヤショック・ダンパーロッドは、ゴールドとネイビーのみ）見た目にも美しく、魅力的なチューニングメニューですが、本来の目的はフロントフォーク、リヤショックのいずれも「作動フリクションの低減」です。サスペンションの作動に伴って、インナーパイプやダンパーロッドは、支えているメタルと擦れ合っており、おのずとフリクションが発生しています。そこでクロームメッキの上にチタンコーティングを施すことで、面租度（表面の粗さ）を下げてスムースなサスペンションの動きが得られます。また、表面硬度がクロームメッキの２倍ほどとなり、傷が付きにくいメリットもあります。錆に強いこともバイクのサスペンションにはありがたいことです。今回はＣＢＲ６００ＲＲの前後サスペンションにネイビー色のＭＥチタンコーティングをご依頼いただきました。もちろん、ＭＥダンピングチューニングも併せて施工しています。かつてはワークスマシンにのみ採用されていたチタンコーティングを私たちも使えるようになっています。

フロントフォーク・インナーパイプに錆が発生しており、研磨では修正できないレベルでしたのでＭＥチタンコーティングを施す前段階でクロームメッキの再メッキ加工を施しました。

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