ＶＦＲ４００Ｒの後継モデルとして１９９４年１月に発売されたホンダの４００ｃｃ最後のレーサーレプリカマシン。
新設計の目の字断面構造のダイアモンドフレームで、ＶＦＲ４００Ｒから車体、エンジン、サスペンションなど様々な
改良を受け、ワークスＲＶＦ７５０にそっくりな外観で当時の若者の憧れのマシンでした。約２０年前の新車価格が
４００ｃｃで７８万円！こんな高価なバイクが若者に売れまくっていたんですね。すごいです。
新設計の目の字断面構造のダイアモンドフレームで、ＶＦＲ４００Ｒから車体、エンジン、サスペンションなど様々な
改良を受け、ワークスＲＶＦ７５０にそっくりな外観で当時の若者の憧れのマシンでした。約２０年前の新車価格が
４００ｃｃで７８万円！こんな高価なバイクが若者に売れまくっていたんですね。すごいです。
アルミフレーム、Ｖ４、４バルブ、カムギアトレーンを始めとする当時の最新テクノロジー満載の４００ｃｃレプリカマシンは採算度外視にも思える造りで、今思えば７８万円はけっして高くはないですね。
現在、ＲＶＦを所有されている方は、どなたもＲＶＦをとても大事にされていて、サスペンションメンテナンスのご依頼も多い機種です。バイクを大事にされているお客さまにしっかりと組み上げたサスペンションをお届けすることは私たちにとってもとてもうれしいことです。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ倒立）
フルメンテナンス ：￥３１，７６２－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＳＨＯＷＡ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２８，４１３－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
Ｖ４エンジン独特のエキゾーストノイズ。この時代にレースをやっていた私たちは、このサウンドを聞くとどうしても
「鈴鹿８耐」を連想してしまいます。
現在、ＲＶＦを所有されている方は、どなたもＲＶＦをとても大事にされていて、サスペンションメンテナンスのご依頼も多い機種です。バイクを大事にされているお客さまにしっかりと組み上げたサスペンションをお届けすることは私たちにとってもとてもうれしいことです。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ倒立）
フルメンテナンス ：￥３１，７６２－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＳＨＯＷＡ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２８，４１３－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
Ｖ４エンジン独特のエキゾーストノイズ。この時代にレースをやっていた私たちは、このサウンドを聞くとどうしても
「鈴鹿８耐」を連想してしまいます。
