ＯＨＬＩＮＳ製ツインショックです。
レーサーレプリカが全盛期の１９８９年にカウルのないクラシックなスタイルでゼファー４００が発売となり、爆発的な売れ行きで「ネイキッドブーム」が始まりました。その後、ゼファー７５０が生まれ、１９９０年、日本国内の７５０ｃｃオーバーの自主規制が取り払われたことで、ゼファー１１００の登場となりました。空冷ＤＯＨＣ２バルブ４気筒１，０６２ｃｃのエンジンは９３ｐｓ／８，０００ｒｐｍのスペック。２００７年のファイナルモデルまで１５年間、モデルチェンジすることなくカラーリング変更のみのロングセラーモデルです。現在でも人気が高く、多くのゼファーライダーが様々なカスタムを施してオリジナルゼファーを楽しまれています。サスペンションに関することは、是非、サスペンション専門ショップ、スクーデリアオクムラにお問い合わせ下さい。
今回はＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
レーサーレプリカが全盛期の１９８９年にカウルのないクラシックなスタイルでゼファー４００が発売となり、爆発的な売れ行きで「ネイキッドブーム」が始まりました。その後、ゼファー７５０が生まれ、１９９０年、日本国内の７５０ｃｃオーバーの自主規制が取り払われたことで、ゼファー１１００の登場となりました。空冷ＤＯＨＣ２バルブ４気筒１，０６２ｃｃのエンジンは９３ｐｓ／８，０００ｒｐｍのスペック。２００７年のファイナルモデルまで１５年間、モデルチェンジすることなくカラーリング変更のみのロングセラーモデルです。現在でも人気が高く、多くのゼファーライダーが様々なカスタムを施してオリジナルゼファーを楽しまれています。サスペンションに関することは、是非、サスペンション専門ショップ、スクーデリアオクムラにお問い合わせ下さい。
今回はＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
リヤショック （ＯＨＬＩＮＳ ＴＷＩＮ）
フルメンテナンス ：￥３７，４００－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、
パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フルメンテナンス ：￥３７，４００－
（左右ペア、基本交換パーツ、オイル、
パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
