ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＳＡＣＨＳ製モノショックです。
２０１３年、ハイパーモタードが水冷エンジンを搭載してフルモデルチェンジしました。
モトクロスマシンテイストのスタイリングを持ち、モトクロステイストのライディングポジションとなるストリートスポーツモデルです。
扱いやすいトルクとパワフルな新設計８２１ｃｃ、１１０ｐｓの水冷Ｌツインエンジン「テスタストレッタ１１°」を搭載。ライド・バイ・ワイヤによって、「ＳＰＯＲＴ」「ＵＲＢＡＮ］「ＴＯＵＲＩＮＧ」のライディングモードセレクトが可能となり、ＡＢＳ、ＤＴＣ、ABSの制御システムによって、走らせる楽しさと同時に安全性も向上しています。
日本仕様はローシートが採用され、 スリッパークラッチも装備されています。
今回はこのハイパーモタード８２１前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングをご依頼いただきました。
前後共にサスペンションの動きがつかみ辛く、ギャップでは跳ねてしまったり、突き上げ感が強いとのことで、もっとしなやかに動くサスペンションに仕上げて欲しいとご要望をいただきました。
フロントフォーク （ＫＹＢ倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５２，４７０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
リヤショック （ＳＡＣＨＳ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
２０１３年、ハイパーモタードが水冷エンジンを搭載してフルモデルチェンジしました。
モトクロスマシンテイストのスタイリングを持ち、モトクロステイストのライディングポジションとなるストリートスポーツモデルです。
扱いやすいトルクとパワフルな新設計８２１ｃｃ、１１０ｐｓの水冷Ｌツインエンジン「テスタストレッタ１１°」を搭載。ライド・バイ・ワイヤによって、「ＳＰＯＲＴ」「ＵＲＢＡＮ］「ＴＯＵＲＩＮＧ」のライディングモードセレクトが可能となり、ＡＢＳ、ＤＴＣ、ABSの制御システムによって、走らせる楽しさと同時に安全性も向上しています。
日本仕様はローシートが採用され、 スリッパークラッチも装備されています。
今回はこのハイパーモタード８２１前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングをご依頼いただきました。
前後共にサスペンションの動きがつかみ辛く、ギャップでは跳ねてしまったり、突き上げ感が強いとのことで、もっとしなやかに動くサスペンションに仕上げて欲しいとご要望をいただきました。
フロントフォーク （ＫＹＢ倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５２，４７０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
リヤショック （ＳＡＣＨＳ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
窒素ガスバルブ装着 ： ￥２，６５０－
（このＳＡＣＨＳ製リヤショックにＭＥダンピングチューニングを施すために
必要なガスバルブです。）
