ＣＢＲ１０００ＲＲ-Ｒ ＳＰ(２０２０モデル）前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
ホンダのスーパースポーツ「ファイヤーブレード」は、１９９２年のＣＢＲ９００ＲＲに始まり２８年目となる２０２０年にＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒとして、ＳＰモデルと共に登場しました。
このモデルに搭載のエンジンは、水冷直列４気筒９９９ｃｃとこれまでと変わりませんが、ボアｘストロークは、７６ｍｍｘ５５．１ｍｍから８１ｍｍｘ４８．５ｍｍとビッグボアに変更されています。これは、ｍｏｔｏＧＰワークスマシンＲＣ２１３Ｖと同じ数値とのことです。チタンコンロッド、鍛造ピストン、カムギヤトレインなどを洗練することで、２１８馬力を１４，５００回転で絞り出し、かつエンジンサイズの小型化にも成功しています。
今回、純正装着の前後ＯＨＬＩＮＳをＭＥダンピングチューニングによるセットアップをご依頼いただきました。０．９５kgf/mのＭＥスーパースポーツスプリングも併せて採用しています。このサスペンション仕様は、ワールドチャンピオン原田哲也さんと一緒にセットアップを進めたＭＥコンフォート仕様です。
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