ＣＢＲ１１００ＸＸリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８７リモートｔｙｐｅです。開発コンセプト「世界最高性能」１.絶対的な動力性能超高速域に限
スクーデリアオクムラは、二輪のサスペンションメンテナンス＆チューニングを扱う専門ショップです
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Ｂｕｅｌｌ Ｓ１Ｗリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８３ｔｙｐｅ です。Ｂｕｅｌｌ Ｓ１、Ｘ１、Ｍ２などのリヤショックは、車体の真下に位置してい
ＭＯＴＯＧＵＺＺＩ Ｖ１１用ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳが入荷いたしました。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８７ｔｙｐｅ ５アジャストです。空冷Vツインエンジン搭載のモデルはいろいろありますが、現在、
ＺＲ－７リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８７ｔｙｐｅです。ＺＲ－７は１９９９年から２００４年まで販売されました。ゼファー７５０と同
ＺＸ－１０Ｒ（２００４モデル）前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳです。ＺＸ－９Ｒの後継モデルとして２００
Ｂｕｅｌｌ Ｘ１ Lightning 前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１倒立フロントフォークとＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳモノショックです。Ｂｕｅｌｌ Ｘ１は１９９
ＧＳＸ－Ｒ１０００（２００６ｍｏｄｅｌ）用ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳが入荷いたしました。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８７ｐｉｇｇｙｂａｃｋです。２００５年当時の欧米ではレースの成績がバイクの販売
ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ Ｆ４ ＲＲ１０７８前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
マルゾッキ製インナーパイプ径Φ５０倒立フロントフォークとＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８７ｔｙｐｅです。Ｆ４-ＣＣ（クラウ
Ｂｕｅｌｌ Ｍ２用ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳが入荷いたしました。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８３ｔｙｐｅです。１９９７年から発売されたＢｕｅｌｌ Ｍ２はＢｕｅｌｌの一番の
ＺＲＸ１１００前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３正立フロントフォークとＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ８９８７ｐｉｇｇｙｂａｃｋです。ＺＲＸ１１０