ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４１正立フロントフォークと、ＳＨＯＷＡ製モノリヤショックです。

「ＣＢＲ２５０ＲＲ」と「ホーネット２５０」、メカ好きの私からすると２５０ｃｃ４気筒ＤＯＨＣカムギアトレーンのエンジンを搭載しているというだけでワクワクしてしまいますが、なんとこのエンジン、１９８６年に初めてＣＢＲ２５０ＦＯＵＲに搭載され、その後２０年間も採用され続けてきたとは驚きです。現在、カムギアトレーンを採用している市販バイクは、あのＲＣ２１３Ｖ－Ｓのみと聞いてさらに驚きました。ＣＢＲ２５０ＲＲとホーネット２５０、実はスクーデリアオクムラにサスペンションフルメンテナンスのご依頼がとても多いモデルです。バイクの歴史の残るであろう貴重なモデルを維持し続けるお客さまのお役に立てることはメカ好きの私にとってもとてもうれしいこと。今回は錆で痛んでしまったフロントフォークインナーパイプにクロームメッキの再メッキ加工で再生して、前後サスペンションのフルメンテナンスを施しました。

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