ＳＨＯＷＡ製ツインリヤショックです。

ＣＢ４００ＳＦの４サイクル水冷並列４気筒エンジンには、可変バルブ機構のＨＹＰＥＲ ＶＴＥＣが採用されています。エンジンの回転数に応じてバルブの開閉をコントロールしる機構ですが、一定の回転数までは４つのバルブのうち、２つのバルブは閉まっていて、一定の回転数を超えると４バルブ全てが開閉するホンダ独自のテクノロジーです。低速域のトルク向上や燃費向上に効果があります。このＳＰＥＣⅡでは、その切り替えのエンジン回転数が６，７５０ｒｐｍから６，３００ｒｐｍに下げられて扱いやすさを高めました。実際にＨＹＰＥＲ ＶＴＥＣ搭載のＣＢ４００ＳＦを走らせてみると、その切り替えのポイントは明確で、パワフルになりなりつつ、エキゾーストが一層甲高くなって気持ちも高まります。

今回はこのＨＹＰＥＲ ＶＴＥＣ搭載ＣＢ４００ＳＦのリヤショックフルメンテナンスをご依頼いただきました。ダンパーロッドに錆があり、ＮＧレベルでしたので新品のダンパーロッドに交換して組み上げました。スクーデリアオクムラには一般に市販していないサスペンションパーツの在庫も豊富しています。スクーデリアオクムラにご相談下さい。

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