ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４１正立フロントフォークと、ＳＨＯＷＡ製モノリヤショックです。

１９８６年に発売となった初代ＮＳＲ２５０Ｒ　ＭＣ１６から１９９３年の最終モデルのＭＣ２８まで、４世代に渡ってヤマハのＴＺＲ２５０やスズキのＲＧＶΓ２５０と熾烈な戦いをしながら進化した２サイクル　レーサーレプリカモデルです。モデルチェンジのたびにライバルメーカーを超えるスペックを生み出すことはことは必須だったはず。当時のレプリカモデルを担当されていた各メーカーの開発、営業スタッフが、メーカーの枠を超えて飲み会でもしたらかなりおもしろいのではないかと思ってしまいました。

現存する当時のレーサーレプリカモデルは希少かつ高価なものとなり、所有しているオーナーの方はコンディションを保つために廃盤となってしまったパーツの確保にたいへんだとお聞きしています。そのような状況からガレージに大切に保管されていることが多く、フロントフォークのインナーパイプや、リヤショックのダンパーロッドに錆が発生してるケースが珍しくありません。今回ご依頼いただいた２台のフロントフォークもインナーパイプの錆が深く進行しており、新しいパーツは入手ができませんので、再メッキ加工によって再生した上でフルメンテナンスを施しました。

フロントフォークインナーパイプ再メッキ加工の費用は、￥２２，０００－（税別）／１本となります。

レプリカモデルのサスペンションは、全てスクーデリアオクムラにお任せ下さい。

こちらはＭＣ２１のフロントフォーク。やはりインナーパイプの錆がＮＧレベルでしたので、再メッキ加工によって再生した上でフルメンテナンスを施しました。

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