ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４６正立フロントフォークです。
２００１年に発売が開始されたビッグネイキッドモデルＧＳＸ１４００です。
ネイキッドモデルでは最大の排気量、１，４０１ｃｃの油冷ＤＯＨＣ４バルブ４気筒エンジンは中低速のビッグトルクを充分に満たし、一軸二次バランさーによって振動を軽減、質感の高いエンジンフィールをもたらしています。
大柄なバイクながら、ＣＢ１３００ＳＦ ＢＩＧ－１と比較すると、全長で４０ｍｍ、全高で２５ｍｍ、ホイールベースで２５ｍｍ小さく、外寸で唯一上回っているのは全幅が３０ｍｍ広い点です。シート高はＣＢ１３００ＳＦより１５ｍｍ低い７７５ｍｍ。車両重量では１８ｋｇ軽い２２８ｋｇに仕上げられています。
大排気量ネイキッドでは珍しく６速ミッションが採用されており、１速から５速までの一般的なギヤレシオの上に３，０００ｒｐｍで時速１００ｋｍ／ｈをクルージングするためのオーバードライブ６速の設定です。
今回はフロントフォークのＭＥチタンコートチューニング＋ＭＥスーパースポーツスプリング＋アウターパイプのＭＥブラックカシマコーティングでのセットアップをご依頼いただきました。ネイキッドモデルでは、リヤにＯＨＬＩＮＳなどのリ・プレイスサスペンションを装着して、フロントフォークがノーマルのままだったり、スプリングのみをリ・プレイスパーツに交換されているケースが多いのですが、ダンピングチューニングを施して前後のバランスを整えることが本来の姿です。リヤのみのリ・プレイスはかえって乗りにくくなることもありますから気を付けて下さい。
ＭＥチタンコートチューニング ：￥１３２，０００－
（インナーパイプチタンコーティング、
フルメンテナンス／ＭＥダンピングチューニング、ゴールド、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
２００１年に発売が開始されたビッグネイキッドモデルＧＳＸ１４００です。
ネイキッドモデルでは最大の排気量、１，４０１ｃｃの油冷ＤＯＨＣ４バルブ４気筒エンジンは中低速のビッグトルクを充分に満たし、一軸二次バランさーによって振動を軽減、質感の高いエンジンフィールをもたらしています。
大柄なバイクながら、ＣＢ１３００ＳＦ ＢＩＧ－１と比較すると、全長で４０ｍｍ、全高で２５ｍｍ、ホイールベースで２５ｍｍ小さく、外寸で唯一上回っているのは全幅が３０ｍｍ広い点です。シート高はＣＢ１３００ＳＦより１５ｍｍ低い７７５ｍｍ。車両重量では１８ｋｇ軽い２２８ｋｇに仕上げられています。
大排気量ネイキッドでは珍しく６速ミッションが採用されており、１速から５速までの一般的なギヤレシオの上に３，０００ｒｐｍで時速１００ｋｍ／ｈをクルージングするためのオーバードライブ６速の設定です。
今回はフロントフォークのＭＥチタンコートチューニング＋ＭＥスーパースポーツスプリング＋アウターパイプのＭＥブラックカシマコーティングでのセットアップをご依頼いただきました。ネイキッドモデルでは、リヤにＯＨＬＩＮＳなどのリ・プレイスサスペンションを装着して、フロントフォークがノーマルのままだったり、スプリングのみをリ・プレイスパーツに交換されているケースが多いのですが、ダンピングチューニングを施して前後のバランスを整えることが本来の姿です。リヤのみのリ・プレイスはかえって乗りにくくなることもありますから気を付けて下さい。
ＭＥチタンコートチューニング ：￥１３２，０００－
（インナーパイプチタンコーティング、
フルメンテナンス／ＭＥダンピングチューニング、ゴールド、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
アウターパイプＭＥブラックカシマコーティング ：￥６０，０００－
（左右ペア、ブラック色、
二硫化モリブデンを含有した特殊なハードアルマイト処理です。
パイプ内面のフリクションの低減に効果的です。）
（左右ペア、ブラック色、
二硫化モリブデンを含有した特殊なハードアルマイト処理です。
パイプ内面のフリクションの低減に効果的です。）
