ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークです。

２０１４年に発売されたＣＢＲ１０００ＲＲ初のＳＰモデルです。ｂｒｅｍｂｏフロントブレーキキャリパー、ＯＨＬＩＮＳ戦後サスペンション、アルミダイキャスト製シートフレーム、専用パーツのシングルシートカウルが採用され、エンジンではピストンやコン・ロッドも精度の高いパーツを選別して採用するなど、市販車とは言えかなり手間ひまを掛けた造り込みです。ＣＢＲトップモデルの命題である「操る喜び」を追求した結果に生み出された作品だと言えます。

今回は純正装着されているＯＨＬＩＮＳフロントフォークのＭＥダンピングチューニング＋ＭＥスーパースポーツスプリングによるセットアップをお任せいただきました。ダンピング仕様のセットアップと共に、スプリングレートをノーマルの１．０４ｋｇ／ｍ（実測値）から０．９５ｋｇｆ／ｍに変更して扱い易さを高めています。最近、感じるのですが、ＣＢＲやＤＵＣＡＴＩなど純正装着されているハイブランドのサスペンションを分解してみると、オイルの汚れやメタルの磨耗が進んでいるケースが多いです。エンジンのみならず、サスペンションへの気遣いが大切だと切に思います。

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