ヤマハモーターハイドロリックシステム社製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークです。
２０１０年に発売となった水冷DOHC４バルブ直列4気筒、７７９ｃｃエンジン搭載しています。ハーフカウル仕様とネイキッド仕様があり、ストップアンドゴーの多いストリートユースを意識して、疲れにくいライディングポジションになっています。
今回はフロントフォークのＭＥダンピングチューニングをご依頼いただきました。
このフロントフォークはカートリッジタイプながら、比較的シンプルな構造となっており、コンプレッション／リバウンド共にダンピングが不足していました。メインバルブの仕様変更によってかなりダンピングを効かせた仕様で仕上げています。余計なピッチングも抑えていますので、さらに疲労軽減にも貢献できるはずです。
２０１０年に発売となった水冷DOHC４バルブ直列4気筒、７７９ｃｃエンジン搭載しています。ハーフカウル仕様とネイキッド仕様があり、ストップアンドゴーの多いストリートユースを意識して、疲れにくいライディングポジションになっています。
今回はフロントフォークのＭＥダンピングチューニングをご依頼いただきました。
このフロントフォークはカートリッジタイプながら、比較的シンプルな構造となっており、コンプレッション／リバウンド共にダンピングが不足していました。メインバルブの仕様変更によってかなりダンピングを効かせた仕様で仕上げています。余計なピッチングも抑えていますので、さらに疲労軽減にも貢献できるはずです。
フロントフォーク （ヤマハモーターハイドロリックシステム倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５５，０９３－
（フルメンテナンス含む、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１９，６３５－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
