ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳ製ショックです。
先代のＳ２Ｒから見た目以上に大幅なバージョンアップが図られており、特にフレームに関しては、レースグループの協力を得て、デスモセディチＲＲの技術をこのネイキッドモデルに導入しています。スーパーバイクモデルと同じ素材、パイプ径、肉厚をのフレームを採用して、軽量化と高い剛性を両立させています。
３ｋｇの軽量化に成功した９５ｐｓの空冷デスモドロミックデュアルスパークＬツイン２バルブ、１１００ｃｃエンジンはトルクが太くとても扱いやすく、ＤＵＣＡＴＩネイキッドモデルのＭｏｎｓｔｅｒを様々なシーンで走りを思う存分楽しめる１台に仕上げています。
今回は前後ＯＨＬＩＮＳサスペンションのＭＥダンピングチューニングでのセットアップと、ステムベアリングのメンテナンスをご依頼いただきました。
フロントフォーク （ＯＨＬＩＮＳ倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥６１，６００－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フロントフォーク脱着 ：￥１２，０００－
ステムベアリングメンテナンス ： ￥８，８００－
（ステムブラケット脱着、ベアリング、ベアリングレースチェック、洗浄、グリースアップ）
リヤショック （ＯＨＬＩＮＳ ＭＯＮＯ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック脱着 ：￥１２，０００－
先代のＳ２Ｒから見た目以上に大幅なバージョンアップが図られており、特にフレームに関しては、レースグループの協力を得て、デスモセディチＲＲの技術をこのネイキッドモデルに導入しています。スーパーバイクモデルと同じ素材、パイプ径、肉厚をのフレームを採用して、軽量化と高い剛性を両立させています。
３ｋｇの軽量化に成功した９５ｐｓの空冷デスモドロミックデュアルスパークＬツイン２バルブ、１１００ｃｃエンジンはトルクが太くとても扱いやすく、ＤＵＣＡＴＩネイキッドモデルのＭｏｎｓｔｅｒを様々なシーンで走りを思う存分楽しめる１台に仕上げています。
今回は前後ＯＨＬＩＮＳサスペンションのＭＥダンピングチューニングでのセットアップと、ステムベアリングのメンテナンスをご依頼いただきました。
フロントフォーク （ＯＨＬＩＮＳ倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥６１，６００－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フロントフォーク脱着 ：￥１２，０００－
ステムベアリングメンテナンス ： ￥８，８００－
（ステムブラケット脱着、ベアリング、ベアリングレースチェック、洗浄、グリースアップ）
リヤショック （ＯＨＬＩＮＳ ＭＯＮＯ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４９，０６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック脱着 ：￥１２，０００－
