ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークと、ＯＨＬＩＮＳ製モノリヤショックです。

６代目ＦｉｒｅＢｌａｄｅＣＢＲ９５４ＲＲです。エンジンのボアを１ｍｍ広げて９５４ｃｃに拡大、ピストンもクランクを見直して軽量化されました。フレームはセミピボットレスフレームで剛性を最適化し、スイングアームも新たにプレス形成の新設計されています。ホイールやオイルクーラー、フルチタンエキゾーストやサイレンサーなども軽量化が進められ、ＦｉｒｅＢｌａｄｅ史上最軽量の１７０ｋｇに仕上がっています。ＦｉｒｅＢｌａｄｅの生みの親といわれる馬場忠雄さんが、ＣＢＲ－ＲＲシリーズに対し一貫として大切にされているコンセプトが、お客さまがワインディングロードでスポーツライデングを楽しんだ後に心地よい疲労感と共に「いい汗をかいたな！」と思えるようなハンドリング、エンジンフィーリング、質感に仕上げたい。とお伺いしています。私も馬場さんにお会いして直接お話をお伺いしたこともありますが、馬場さんは元レーシングライダーで全日本チャンピオンを獲得されていて、ホンダのテストライダーだった方です。バイクを操る楽しさ、難しさを感覚的な部分も含め、てライダーの立場からもご理解して下さる素晴らしい大先輩でした。今回はこのＣＢＲ９５４ＲＲ前後サスペンションのフルメンテナンスをお任せいただきました。スクーデリアオクムラもかつてデモ車両として、このＣＢＲ９５４ＲＲを所有しており、私がサーキットやワインディングを走らせていました。いいバイクをいつまでもベストコンディションでお乗りいただくために、スクーデリアオクムラをご活用下さい。

＃スクーデリアオクムラ #サスペンション #フルメンテナンス ＃サスペンションチューニング ＃サスペンションメンテナンス ＃サスペンションオーバーホール ＃KYB ＃SHOWA ＃BPF＃フロントフォーク ＃リヤショック ＃MEチューニング ＃奥村 裕 #PENSKE RACING SHOCKS #ペンスキーレーシングショック #OHLINS ＃WP ＃HYPERPRO #HYPERCOILS #SCUDERIA OKUMURA #BPF #チタンコーティング #カシマコート #コントロールバルブ #HONDA #CBR954RR