ＳＨＯＷＡ製モノショックです。
アクティブツーリングの印象のＧＳに対して、快適なツーリングをイメージするＲＴは共にツアラーモデルでありながら、全く別のキャラクターと言えます。２８０ｋｇの車重は相当な重量ですが、実際に走らせてみると重量を感じさせないスムースさと快適性を実感します。
１９９５年に登場したＲ１１００ＲＴの後継モデルとなるＲ１１５０ＲＴは２００１年の発売です。排気量の４５ｃｃアップ、給排気系の見直しによって最大出力９５ｐｓ／７，２５０ｒｐｍ、最大トルク１００Ｎｍ／５，５００ｒｐｍのパフォーマンスとなりますが、実用回転域である３，０００～６，５００ｒｐｍの範囲で最大トルクの９０％以上を発揮できるエンジン特性からトルクフルでより扱いやすい仕上がりとなっています。
今回はリヤショックのＭＥダンピングチューニングをご依頼いただきました。
新車時からメンテナンスを施さないまま乗り続けてきたＢＭＷのショックユニットは相当な疲労が溜まって、ＢＭＷ本来のライダーに優しいハンドリングを発揮できないでいる車両が多く見られます。フルメンテナンス、またはＭＥダンピングチューニングによって、パートナーであるＢＭＷを蘇らせてあげてはいかがですか？
フロントショック　（ＳＨＯＷＡ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　　　：￥２７，０６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
　
ＭＥダンピングチューニング　　　　　　　　　　　：￥４６，８６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック　（ＳＨＯＷＡ）
フルメンテナンス　　　　　　　　　　　　　　　　　　：￥２７，０６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
　
ＭＥダンピングチューニング　　　　　　　　　　　：￥４６，８６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）