ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１倒立フロントフォークです。
インパクトの強いデザインとパワフルなエンジンがもたらすアグレッシブな走り。
伝統の「Ｚ］のネーミングを現代に継承する魅力的なモデルです。
２０１０モデルですから新車の状態から５年目となっていますから、サスペンション内部の劣化はかなり進行しています。
インパクトの強いデザインとパワフルなエンジンがもたらすアグレッシブな走り。
伝統の「Ｚ］のネーミングを現代に継承する魅力的なモデルです。
２０１０モデルですから新車の状態から５年目となっていますから、サスペンション内部の劣化はかなり進行しています。
オイルの汚れ、酸化。メタルの磨耗。シール類の硬化。そしてバルブとシムの間へのスラッジの噛み込みとシムの劣化。これらの要素が合わさって、フリクションの増加やダンピングの低下（特にストロークスピードの遅い領域でのダンピング不足）が発生して、ギャップの吸収性が悪くなり、接地感がなくなり、乗り心地が悪く、質感の低いサスペンションとなるのです。
今回はフロントフォークのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
正しいメンテナンスを施すことで新品時を上回るパフォーマンスを得ることができます。
楽しく、安全に、心地良いハンドリングのバイクに仕上がります。
楽しく、安全に、心地良いハンドリングのバイクに仕上がります。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 倒立）
フルメンテナンス ：￥３０，２５０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フロントフォーク脱着 ：￥１２，０００－
