ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークとペンスキーレーシングショック８９８７ｔｙｐｅです。
４サイクル９０°Ｖ型２気筒、９９６ｃｃエンジンをアルミピボットレスフレームに搭載して１９９７年に発売されました。
クランクケースにダイレクトにスイングアームをマウントするアルミピボットレスフレームによる車体構成や、ラジエターを車体の両サイドにマウントする「サイドラジエター」などの新技術が投入されていました。
スクーデリアオクムラがサスペンションサービスの仕事を始めて４年目にＶＴＲ１０００Ｆが発売となり、個性的なＶＴＲを気に入って新車を購入して初のデモ車両を製作しました。当時、ＶＴＲ１０００Ｆのオーナーズクラブの皆さんとの交流も盛んで、ツーリングにご一緒させていただいたり、多くのＶＴＲのサスペンションチューニングをご依頼いただきました。
ここ最近でもＶＴＲ１０００Ｆのサスペンションメンテナンスのご依頼をいただきますが、その多くが当時にＭＥダンピングチューニングをご依頼いただいたサスペンションです。定期的にメンテナンスのために戻ってくるサスペンションとの再会はうれしいものです。
今回も以前にＭＥダンピングチューニングを施したフロントフォークとペンスキーレーシングショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 正立）
フルメンテナンス ：￥２６，６２０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
フルメンテナンス ：￥２６，６２０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
リヤショック （ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
