ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４１正立フロントフォークと、ＯＨＬＩＮＳ製モノリヤショックです。

スクーデリアオクムラがサスペンションの仕事を始めたのが１９９４年。このＶＴＲ１０００Ｆが発売されたのが１９９６年ですから、サスペンションの仕事をレーシングマシンから市販車へ移行した時期と重なって、本当に多くのＶＴＲのサスペンションを手掛けました。その当時からずっとお付き合いいただいているお客さまも大勢いらっしゃって、今回もそのおひとりから前後サスペンションのフルメンテナンスをお任せいただきました。９９５ｃｃのＶツインエンジンをアルミフレームに搭載していますが、挟み角９０°のＶツインエンジンはバランスが良いものの前後に長くなってしまうデメリットがあり、スイングアームをエンジンに直接マウントするピボットレスフレームとし、さらにラジエターを一般的なレイアウトからサイドに二分割にすることで、ホイールベースの短縮とフロント荷重の確保を狙っています。ホンダらしい独創的なアイデアを感じられる設計だと思います。トータルバランスの良いＶＴＲ１０００Ｆ，私が好きな１台です。

スクーデリアオクムラは本日、１１日、日曜日も営業しています。ご来店をお待ちしております。スクーデリアオクムラの夏休みは１５日木曜日から１８日日曜日までです。

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