ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４１正立フロントフォークです。

「バイクで旅をする」人気の高まっているアドベンチャーカテゴリーが２５０ｃｃライトウエイトモデルにも広がっています。専用設計のダイヤモンドフレームに、３３馬力を発生するＮｉｎｊａ２５０の水冷並列２気筒エンジンを搭載。フロント１９インチ、リヤ１７インチのスポークホイールでオフロード走行も視野に入れた設定です。今回、フロントフォークチューニングをご依頼いただいた「ツアラー」は、さらにユーティリティーを高めるためにパニアケースやエンジンガード、センタースタンド、ハンドガード、ＤＣ電源ソケットを備えています。スクーデリアオクムラでは、このＶｅｒｓｙｓ　Ｘ２５０のサスペンションチューニングを以前から手掛けており、「疲れにくいサスペンション」をコンセプトにセットアップしています。突き上げ感や不意な動きを抑えて一体感のあるサスペンションを目指しました。

このモデルは「フリーピストンタイプ」のフロントフォークを採用しており、このフロントフォークにＭＥダンピングチューニングを施すためにスクーデリアオクムラが独自に開発した「コントロールバルブ」です。ノーマルのダンパーシリンダーとスプリングの間に積層式のバルブを組み込んでサスペンションオイルの流路をコントロールするシステムです。これまでオイルの粘度を変更することしかできなかった「フリーピストンタイプ」のフロントフォークもこの方法でダンピングチューニングが可能となりました。

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