ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３正立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳ製ツインショックです。
前身のＸＪＲ１２００からフルモデルチェンジされ、ＸＪＲ１３００として発売されたのは１９９８年のことです。
それから現在に至るまでさまざまな改良が加えられ、今なお、現行モデルとして販売され続けている超、ロングセラーモデルと言えます。
空冷エンジンで現在の排ガス規制や騒音規制、燃費などの問題をクリアすることは容易ではありません。他の大型空冷モデルが次々と姿を消していく中、現在もラインナップされ続けていることに、ＸＪＲ１３００に携わっているエンジニアさんのたいへんなご苦労を感じます。
ＸＪＲ１３００のハンドリングはビッグネイキッドの中でもかなり優秀ですが、それでもスポーツライディングを楽しもうとするとかなりの車重がゆえの必要以上のピッチングや落ち着きのなさが気になります。
前後サスペンションのＭＥダンピングチューニング＋フロントフォークスプリングのＭＥスーパースポーツスプリングのセットアップでしっかりとした接地感のあるサスペンションに仕上げることができます。
フロントフォーク （ＫＹＢ 正立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４８，８４０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
リヤショック （ＹＡＭＡＨＡ ＯＨＬＩＮＳ ＴＷＩＮ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５７，２００－
（左右ペア、フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
リヤショック （ＹＡＭＡＨＡ ＯＨＬＩＮＳ ＴＷＩＮ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５７，２００－
（左右ペア、フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、
基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
