ＫＹＢ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークと、ＫＹＢ製モノリヤショックです。

７代目となるＹＺＦ－Ｒ１２０１６ｍｏｄｅｌです。初代のコンセプト「妥協しない」を回顧して「Ｎｏ　Ｅｘｃｕｓｅ（言い訳しない）」と決めて開発が進められたそうです。完全に全てが新設計されていて、限りなくＭｏｔｏ　ＧＰのファクトリーマシンＹＺＦ－Ｍ１に近付いた市販バイクだと言えます。２００馬力を発揮するクロスプレーンエンジンは素晴らしい仕上がり。さらに六軸姿勢制御システムはまさにＭ１譲りの最新後術です。「ピッチ」「ロール」「ヨー」と「前後」「左右」「上下」の全方位をセンサーで自動的に感知しECUが自動で演算してスロットルコントロールを行っています。1.バンク角に合わせた出力を行なうTCS（トラクションコントロールシステム）2.横滑りを防止するSCS（スライドコントロールシステム）3.タイムロスに繋がる不用意なウィリーを防ぐLIF（リフトコントロール）4.ロケットスタートを支援するLCS（ロウンチコントロール）5.機敏なシフトアップを支援するQSS(クイックシフト）これだけの技術の詰まった１台が2,376,000円で買えるということは驚きです。今回は前後サスペンションをスクーデリアオクムラのＭＥダンピングチューニングでセットアップいたしました。どれだけ制御システムが進んでもサスペンションの基本は変わりません。逆に言えば仕上がったサスペンションと最新の制御システムの組み合わせは最強と言えると思います。

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