ＫＹＢ製インナーパイプ径φ４３倒立フロントフォークと、ＫＹＢ製モノリヤショックです。

ハヤブサの２０１４年モデルにはフルパワー１９７ｐｓ仕様の国内モデルが発売となりました。このモデルからＥＴＣが標準に搭載されています。１９９９年に初代隼が発売され、２００８年にようやく２代目が登場。その後は２０１９年現在に至るまでフルモデルチェンジは行われていません。その間にも隼の人気は衰えることはなく、「隼」という独自の「カテゴリー」を感じます。スピードやパワーに限らず、その存在感や乗り味を含めた質感、そして所有する喜びなど、まさにオトナを魅了してしまう究極のモーターサイクルです。そのＧＳＸ１３００Ｒ隼との一体感を高めるためのサスペンションチューニングが、スクーデリアオクムラのＭＥダンピングチューニングです。フロントフォークスプリングは０．９５ｋｇｆ／ｍのＭＥスーパースポーツスプリングを採用。ノーマルサスペンションをべースとしながらも、アフターパーツを上回るパフォーマンスを得ることができます。

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