ＯＨＬＩＮＳ製モノショックです。
ＤＵＣＡＴＩスーパーバイクシリーズ９１６系の最終進化型が９９８となります。
１９９４年に９１６がデビューして以来、９９６、９９８と進化しながら最終２００３年の９９８まで基本的に同じスタイルですが、マッシモ・タンブリーニさんのデザインした造形は、今見ても美しく色褪せることはありません。
今回はＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
最終型とは言え、生産からすでに１０年以上経過していますので、サスペンションを始めとする各パーツの経年劣化は免れることはできません。名機を維持し続けるために正規のメンテナンスをお勧めいたします。
リヤショック （ＯＨＬＩＮＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
ＤＵＣＡＴＩスーパーバイクシリーズ９１６系の最終進化型が９９８となります。
１９９４年に９１６がデビューして以来、９９６、９９８と進化しながら最終２００３年の９９８まで基本的に同じスタイルですが、マッシモ・タンブリーニさんのデザインした造形は、今見ても美しく色褪せることはありません。
今回はＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
最終型とは言え、生産からすでに１０年以上経過していますので、サスペンションを始めとする各パーツの経年劣化は免れることはできません。名機を維持し続けるために正規のメンテナンスをお勧めいたします。
リヤショック （ＯＨＬＩＮＳ ＭＯＮＯ）
フルメンテナンス ：￥２９，２６０－
（基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
バンプラバー交換 ： ￥１，１００－
マウントシール交換（上／下、Ｒ／Ｌ）ｘ４ ： ￥２，２００－
