OHLINS製モノショックです。
DUCATIスーパーバイクシリーズ916系の最終進化型が998となります。
1994年に916がデビューして以来、996、998と進化しながら最終2003年の998まで基本的に同じスタイルですが、マッシモ・タンブリーニさんのデザインした造形は、今見ても美しく色褪せることはありません。
今回はOHLINSリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
最終型とは言え、生産からすでに10年以上経過していますので、サスペンションを始めとする各パーツの経年劣化は免れることはできません。名機を維持し続けるために正規のメンテナンスをお勧めいたします。
リヤショック (OHLINS MONO)
フルメンテナンス :¥29,260-
(基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
DUCATIスーパーバイクシリーズ916系の最終進化型が998となります。
1994年に916がデビューして以来、996、998と進化しながら最終2003年の998まで基本的に同じスタイルですが、マッシモ・タンブリーニさんのデザインした造形は、今見ても美しく色褪せることはありません。
今回はOHLINSリヤショックのフルメンテナンスをご依頼いただきました。
最終型とは言え、生産からすでに10年以上経過していますので、サスペンションを始めとする各パーツの経年劣化は免れることはできません。名機を維持し続けるために正規のメンテナンスをお勧めいたします。
リヤショック (OHLINS MONO)
フルメンテナンス :¥29,260-
(基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
バンプラバー交換 : ¥1,100-
マウントシール交換(上/下、R/L)x4 : ¥2,200-


