SHOWA製インナーパイプ径Φ43フロントフォークと、PENSKE RACING SHOCKS モデル8987です。
フロントフォークはMEダンピングチューニング+MEスーパースポーツスプリングでのセットアップ。
リヤショックにはPENSKE RACING SHOCKS モデル8987をご注文いただきました。
フロントフォーク (SHOWA倒立)
MEダンピングチューニング :¥52,552-
(フルメンテナンス含む、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
フロントフォークはMEダンピングチューニング+MEスーパースポーツスプリングでのセットアップ。
リヤショックにはPENSKE RACING SHOCKS モデル8987をご注文いただきました。
フロントフォーク (SHOWA倒立)
MEダンピングチューニング :¥52,552-
(フルメンテナンス含む、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)
MEスーパースポーツスプリング :¥19,635-
(シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。)
フロントフォーク脱着 :¥12,600-
リヤショック
PENSKE RACING SHOCKS モデル8987(アジャスト)
:¥171,150-
ショック長 :ノーマルの358mmに対して、355mm~367mmまで12mmの調整幅
スプリング :HYPERCOILS 7.14kgf/mm
スプリングプリロード :無断階調整
リ・バウンドアジャスタ :30クリック
コンプレッションアジャスタ 低速側 :27クリック
高速側 :15クリック
窒素ガス圧 :11.0kgf/mm
重量 :2.4kg(ノーマル3.5kg)
リヤショック脱着 :¥12,600-

左側がPENSKE RACING SHOCKS モデル8987 重量は2.4kg
右側がノーマルのXB-12R 重量は3.5kg

とてもセンス良く、そして美しくカスタムされていました。
(シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。)
フロントフォーク脱着 :¥12,600-
リヤショック
PENSKE RACING SHOCKS モデル8987(アジャスト)
:¥171,150-
ショック長 :ノーマルの358mmに対して、355mm~367mmまで12mmの調整幅
スプリング :HYPERCOILS 7.14kgf/mm
スプリングプリロード :無断階調整
リ・バウンドアジャスタ :30クリック
コンプレッションアジャスタ 低速側 :27クリック
高速側 :15クリック
窒素ガス圧 :11.0kgf/mm
重量 :2.4kg(ノーマル3.5kg)
リヤショック脱着 :¥12,600-

左側がPENSKE RACING SHOCKS モデル8987 重量は2.4kg
右側がノーマルのXB-12R 重量は3.5kg

とてもセンス良く、そして美しくカスタムされていました。