ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１倒立フロントフォークとＳＨＯＷＡ製モノショックです。
「より速く、よりスムーズに」を開発コンセプトに、ＺＸ－６Ｒは２００５年にフルモデルチェンジを受けました。
そのコンセプト通りいっきに１２ｐｓものパワーを上げながらも中低速域のトルクをも向上し、丸みを帯びた外装はＮＩＮＪＡシリーズ最小の空気抵抗値、０．２７を記録しています。センターアップのマフラーもこのモデルから採用されました。
レースでの成績がダイレクトに車両販売に反映されていた当時ならではの開発コンセプトと、とても短い開発期間で量産体制までやりとげてしまうマンパワーを感じます。
今回はそのＺＸ－６ＲをＭＥダンピングチューニングによって、サーキットのみならずワインディングロードでも不安なくライディングを堪能できるサスペンションに仕上げることができました。
フロントフォーク （ＳＨＯＷＡ 倒立）
ＭＥダンピングチューニング ：￥５０，０５０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
＊ＭＥダンピングチューニングを施す際は、ＭＥスーパースポーツ
スプリングへの変更をお勧めしております。
ＭＥスーパースポーツスプリング ：￥１８，７００－
（シングルレート、低フリクションバフ仕上げ、スプリングレートは
お客さまの体重、主な用途をお伺いし、スクーデリアオクムラのデータに
基づいて設定いたします。）
リヤショック （ＳＨＯＷＡ）
ＭＥダンピングチューニング ：￥４６，８６０－
（フルメンテナンスを含みます、ＭＥダンピングチューニング、基本交換パーツ、
オイル、パーツ超音波洗浄／計測／研磨を含みます。）
