ＣＢ１１００フロントフォークのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径φ４３ｍｍ正立フロントフォークです。ＣＢ１１００のフロントフォークはフリーピストンタイプなので、
スクーデリアオクムラは、二輪のサスペンションメンテナンス＆チューニングを扱う専門ショップです
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ＮＣ７００ＸフロントフォークにＭＥインナーキット組み込みが完了いたしました。
ＮＣ７００ＸのフロントフォークにスクーデリアオクムラＭＥインナーキット組み込みのご依頼をいただきました。ＮＣ７００Ｘのノーマルフロントフォ
RVFのサスペンションフルメンテナンスが完了いたしました。
ＶＦＲ４００Ｒの後継モデルとして１９９４年１月に発売されたホンダの４００ｃｃ最後のレーサーレプリカマシン。新設計の目の字断面構造のダイアモ
ＶＦＲ１２００Ｆ ＤＣＴのサスペンションチューニングが完了いたしました。
ＶＦＲ１２００Ｆ ＤＣＴのサスペンションチューニングが完了いたしました。こちらのお客さまはこれまでに乗り継いだ全てのマシンのサスペンション
ＣＢ１３００ＳＢのサスペンションフルメンテナンスが完了いたしました。
ＣＢ１０００ＳＦから引き継がれたＰＲＯＪＥＣＴ ＢＩＧ－１コンセプトに基づいたマシンで、１９９８年のデビュー以来、ホンダネイキッドバイクの
ＣＢＲ１０００ＲＲフロントフォークのＭＥチタンコートチューニングが完了いたしました。
２００９年モデルＣＢＲ１０００ＲＲフロントフォークのＭＥチタンコートチューニングです。イオンプレーティング処理による超硬質のコーティングを
ＣＢＲ１０００ＲＲのサスペンションチューニングが完了いたしました。
０４モデルのＣＢＲ１０００ＲＲです。遠く伊勢市よりサスペンションチューニングについてご相談にお越しになり、お客さまの求めてい
ＶＦＲ１２００Ｆ用ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳが入荷いたしました。
ＶＦＲ１２００Ｆ用ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ８９８７モデルです。ＶＦＲシリーズは１９７９年に世界ＧＰに登場したＮＲ５００を
ZZ-R1100リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＺＺ－Ｒ１１００Ｄ型純正リヤショックです。「ツアラー然とした地味な外観もあり当初はあまり注目を集めることはなかったが、二輪雑誌などの各種
1989-1990
私が現役時代に駆っていた２台のマシンです。＃１３は、１９８９年、ＨＲＣ在籍２年目に用意していただいたＮＳＲ２５０ アジノモトホンダカラーで