ＨＯＲＮＥＴ６００Ｓ フロントフォークのＭＥインナーキット組み込みが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークです。このＨＯＲＮＥＴ６００Ｓにはフリーピストンタイプと呼ばれるシンプルな構造のフロ
スクーデリアオクムラは、二輪のサスペンションメンテナンス＆チューニングを扱う専門ショップです
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ＣＢＲ９２９ＲＲ前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳモノショックです。フロントフォークのＭＥダンピングチューニングについ
ＮＣ７００ＸフロントフォークのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークです。このＮＣ７００Ｘにはフリーピストンタイプと呼ばれるシンプルな構造の
ＮＳＲ２５０ＲＳＥ前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークとＳＨＯＷＡ製モノショックです。初代ＮＳＲ２５０Ｒが発売されたのは１９８６年のこと。
ＣＢＲ１１００ＸＸ ペンスキーリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＰＥＮＳＫＥ ＲＡＣＩＮＧ ＳＨＯＣＫＳ製モノショックです。ＣＢＲ１１００ＸＸは１９９６年に発表された世界最速の量産市販車です。ノーマル
ＲＶＦフロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１倒立フロントフォークです。ＶＦＲ４００（ＮＣ３０）の後継モデルとして、１９９４年１月に発売された
ＶＦＲ７５０ＦのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳリヤショックです。美しく仕上げられたＶＦＲ７５０Ｆ（１９９４ｍ
X４ フロントフォークのＭＥチタンコートチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３正立フォークです。Ｘ４のネーミングの由来は、Ｘ＝「未知なる」、４＝４気筒エンジン、だそうです。
ＣＢＲ２５０ＲＲリヤショックのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製モノショックです。ここ最近はＣＢＲ２５０ＲＲのリヤショックのメンテナンスのご依頼がとても増えています。２５０ｃｃ４気筒、１６
ＣＢＲ２５０ＲＲリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製モノショックです。水冷４サイクルＤＯＨＣ４気筒１６バルブ、ボアストロークが４８．５ｍｍＸ３３．８ｍｍの超ショートストローク。最