モトグッツィ Ｖ４０ カプリのリヤショックフルメンテナンスが完了いたしました。
ｂｉｔｕｂｏ製ツインショックです。とてもめずらしい、めったに見ることのないｂｉｔｕｂｏのツインショックです。黒いホース状のパーツが一般的
スクーデリアオクムラは、二輪のサスペンションメンテナンス＆チューニングを扱う専門ショップです
フルメンテナンス
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ＤＵＣＡＴＩ Ｍｏｎｓｔｅｒ Ｓ４Ｒのサスペンションフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳリヤショックです。２００４年に発表された水冷４バルブ、９９６ｃ
ＣＢＲ２５０ＲＲリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製モノショックです。水冷４サイクルＤＯＨＣ４気筒１６バルブ、ボアストロークが４８．５ｍｍＸ３３．８ｍｍの超ショートストローク。最
bimota db8リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
エクストリームテック製モノショックです。ｂｉｍｏｔａ ｄｂ８。ＤＵＣＡＴＩ １１９８のエンジンを搭載したｄｂシリーズ最新、最強のモデルです
ＤＵＣＡＴＩ ９９９ フロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークです。２００４年に９１６～９９８の後継モデルとして発表されたすパーバイクモデルです。
ＲＭＸ２５０Ｓリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製モノショックです。市販モトクロスレーサーをベースにしたエンデューロマシンがＲＭＸ２５０Ｓ。２サイクル２５０ｃｃのパワフルなエン
ＧＳＸ７５０Ｓ ＯＨＬＩＮＳフロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径Φ４３正立フロントフォークです。定期的にフルメンテナンスのご依頼をいただいておりますが、今回は何らかのアクシ
ＭＡＧＮＩ ｓｆｉｄａ１１００ フロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＰＡＩＯＬＩ製インナーパイプ径Φ４１倒立フロントフォークです。マーニ（Ｍａｇｎｉ）は、ジレラやMVアグスタでレースエンジニアとして活躍した
ＴＺＲ２５０ＳＰリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＯＱＩ製モノショックです。１９９０年のＴＺＲ２５０ＳＰは後方排気のモデルですね。私は１９８８年にヤマハファクトリーチームからホンダのＨＲ
ＳＲ５００ ＯＨＬＩＮＳリヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＯＨＬＩＮＳツインショックです。１９７８年に発表され、２０００年に生産中止になるまで販売が続けられたロングセラーモデルです。単気筒２バルブ