VMAX １７００ 前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
ヤマハモーターハイドロリックシステム社製インナーパイプ径Φ５２倒立フロントフォークと、同じくヤマハモーターハイドロリックシステム社製リヤモノ
スクーデリアオクムラは、二輪のサスペンションメンテナンス＆チューニングを扱う専門ショップです
サスペンション
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ＶＴＲ１０００Ｆ前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１正立フロントフォークとＰＥＮＳＫＥリヤショックです。こちらのお客さまはフロントフォークにＭＥチタンコート
Ｂｕｅｌｌ Ｘ１リヤショックのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＱＵＡＮＴＵＭ製モノショックです。Ｂｕｅｌｌ用の引きタイプのリ・プレイスサスペンションは、特殊な構造ということもあって選択枝が限られていま
ＦＺＳ１０００（２００３ｍｏｄｅｌ）前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
ヤマハモーターハイドロリックシステム社製インナーパイプ径Φ４３正立フロントフォークと同社製モノショックです。ＦＺＳ１０００は２００１年に発
Ｂ－ＫＩＮＧ（２００８ｍｏｄｅｌ）前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＯＨＬＩＮＳリヤショックショックです。２００８年にモデルチェンジされたＧＳＸ１３００Ｒ
ＣＲＦ２５０Ｌ前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＳＨＯＷＡ製モノショックです。２００７年にＸＲ２５０の販売が終了して以来の
ＧＳＸ１３００Ｒ（２００８ｍｏｄｅｌ）前後サスペンションのＭＥダンピングチューニングが完了いたしました。
ＫＹＢ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークとＫＹＢ製モノショックです。１９９９年のデビュー以来、２００８年に初のモデ
ＮＳＲ２５０Ｒ前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＮＳＲ２５０Ｒはモデルチェンジをしながら発展していきましたが大きく４つのモデルがあります。１型（ＭＣ１６）１９８６年にＮＳＲ２
Ｂｕｅｌｌ Ｘ１ 前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ＳＨＯＷＡ製インナーパイプ径Φ４１倒立フロントフォークとＳＨＯＷＡ製モノショックです。Ｂｕｅｌｌは１，０００ｃｃ、１，２００ｃｃのハーレー
ＦＪＲ１３００前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。
ヤマハモーターハイドロリックシステム製インナーパイプ径Φ４８正立フロントフォークとヤマハモーターハイドロリックシステム製モノショックです。