ＯＨＬＩＮＳ製インナーパイプ径Φ４３倒立フロントフォークと、ＯＨＬＩＮＳ製モノリヤショックです。

ｂｉｍｏｔａ伝統のトレリス構造のクロームモリブデン鋼パイプと、ビレットアルミニウムプレートの組み合わせによるハイブリッド構造のメインフレームとスイングアームによって、しなやかで最適な車体剛性を構築し、軽量でスリムなデザインはライダーに心地良くフィットします。ｄｂ５を構成する全てのパーツは機能美に溢れています。ＤＵＣＡＴＩ 空冷ツイン２気筒２バルブ９９２ｃｃのデスモドロミック・デュアルスパークエンジンを搭載。バランスの整った究極の軽量イタリアンモデルです。今回はｄｂ５にお乗りお客さまより、サスペンションが硬くて跳ねてしまうということで、ご相談をいただきＯＨＬＩＮＳ前後サスペンションをＭＥダンピングチューニングを施してセットアップいたしました。フロントフォークスプリングはスプリングレートを落として０．９０ｋｇｆ／ｍのＭＥスーパースポーツスプリングを採用しました。

＃スクーデリアオクムラ #サスペンション #フルメンテナンス ＃サスペンションチューニング ＃サスペンションメンテナンス ＃サスペンションオーバーホール ＃KYB ＃SHOWA ＃BPF＃フロントフォーク ＃リヤショック ＃MEチューニング ＃奥村 裕 #PENSKE RACING SHOCKS #ペンスキーレーシングショック #OHLINS ＃WP ＃HYPERPRO #HYPERCOILS #SCUDERIA OKUMURA #BPF #チタンコーティング #カシマコート #コントロールバルブ #bimota #db5